We Drive Solar brengt elektrisch rijden en duurzame energie samen in één toekomstgericht systeem. Met 100% elektrische deelauto’s, een bereik van 300 kilometer en een vaste laadparkeerplek wordt emissievrije mobiliteit eenvoudig en toegankelijk gemaakt. De laadpaal vormt een essentieel onderdeel van dit concept: dankzij bidirectionele technologie kan energie niet alleen worden geladen, maar ook worden teruggeleverd aan de wijk. Zo fungeert elke auto als een mobiele batterij die zonne-energie opslaat en het lokale energienet ondersteunt.
Het ontwerp van de laadpaal is ontwikkeld met focus op robuustheid, waterdichtheid en onderhoudsgemak. De eisen voor water- en slagvastheid (IP65 / IK10) bepaalden de constructie. Een zorgvuldig ontworpen binnencover met een decoratieve buitencover zorgt voor een strak, modern uiterlijk zonder zichtbare montagepunten. Dankzij de technisch geoptimaliseerde binnenzijde ontstond de vrijheid om de buitenzijde esthetisch te verfijnen, met een zuivere vormentaal, naadloze afwerking en een duurzame, weerbestendige uitstraling.
Binnen slechts drie maanden werd het product van concept tot realisatie gebracht dankzij de nauwe samenwerking tussen het GBO-team en de engineers van We Drive Solar. Door GBO’s expertise in laadinfrastructuur en productontwikkeling zijn vormgeving, functionaliteit en maakbaarheid optimaal geïntegreerd.
Alle schroeven zijn uniform uitgevoerd in type, formaat en richting, met uitzondering van één schroef die de siercover borgt. Alle bevestigingspunten zijn aan de voorzijde eenvoudig toegankelijk, wat het montage- en onderhoudsproces aanzienlijk vereenvoudigt. Deze consistente toepassing van bevestigingselementen optimaliseert de assemblage, vermindert foutgevoeligheid en vereenvoudigt zowel service als inkoop.
Rob Crins
Director / Partner
“GBO heeft veel ervaring in het produceren van verschillende EV-chargerbehuizingen. Voor dit project moesten wij matrijsbouw en productie realiseren in 12 weken. Gedurende de ontwerp- en ontwikkelfase zijn alle productiegerelateerde variabelen vroegtijdig in kaart gebracht, waardoor onze time-to-market zeer kort is geweest.”
